|
(#11) |
(#12) |
(#13) |
(#14) |
Test i bäst asbest
Inlägg: 3 850
Reg.datum: Jul 2008
Ort: Hemma
|
2008-07-11, 17:45
Jag har en sån här (fast i en annan färg).
Jag är den typiska ägaren av en sån bil, ett antal ungar + hund, bor lantligt, är en kvinna i mina bästa år, samt kan inte handla bara en kasse mat utan alltid minst fyra. Dessutom kör jag enligt principen "störst går först" och lite för fort, inte för att jag har så bråttom utan för att det är kul. |
|
(#15) |
(#16) |
(#17) |
(#18) |
Analfabet
Inlägg: 8 175
Reg.datum: Jul 2008
|
2008-07-11, 20:45
Citat:
Om du har ett paraply i rumpan, var försiktig så du inte fäller ut det. |
|
|
(#19) |
Smegmatiker
Inlägg: 3 694
Reg.datum: Jul 2008
Ort: клізма клініки
|
2008-07-11, 20:48
Citat:
Det var typ bilhandlarnas riksförbund som låg bakom och det hela gick ut på att om man ville göra en riktig insats för miljön så skulle man köpa en ny bil. |
|
|
(#20) |
Analfabet
Inlägg: 8 175
Reg.datum: Jul 2008
|
2008-07-11, 21:02
Skrotbilsägaren
Denna typ är ofta en överviktig person fliströja och en något ovårdad framtoning (typ 1). Bilen kan också ägas av en totalt prestigebefriad akademiker (typ 2) som är glad bara att ha något som kallas bil hos försäkringsbolaget. Farkosten är ofta en liten skrotig och rostig manick. Tänk er en Toyota Starlet eller Nissan Sunny från början av 1980-talet. Eftersom den gängse ägaren av typ 1 ofta väger över 100 kilo lutar bilen när den körs pga felfördelad vikt, och det tar också ca fem minuter för denna person att ens ta sig upp eller ner i förarsätet. Låsat funkar nästan aldrig, så bilen står olåst hela tiden fast med rattkrycka. Skrotbilsägaren har en säregen körstil. Antingen kan det vara fullt blås, eller också körning av mer experimentell typ, vilket alltid beror på att något vital funktion i bilen har lagt av. Ex. kan insprutningen vara paj, så det är omöjligt att köra över 2500 varv på motorn innan den börjar hacka mycket oroväckande. Detta påverkar accelerationen vid stoppljus, som att den övre hastigheten vid landsvägskörning ligger på kring 80 km/h. Detta kan reta lastbilschaufförer till vansinne i nedförsbackar på landsvägar, då ofta en kroppslig (fuck-tecken) liksom tutkommunikation inleds. Fighten förlorar ofta skrotbilsägaren - som får köra in på en parkeringsficka och släppa förbi lastbilen - enbart pga storleken på motståndarens fordon. Bilen inköps extremt billigt och kan ofta fås gratis, med avsikt att hålla till närmaste besiktning om man har tur. Denna bilförare är en av de få som är priviligerade att ha en bil som ökar i värde med tiden, eftersom skrotpremien är högre än inköpspriset. Om du har ett paraply i rumpan, var försiktig så du inte fäller ut det. |
|